中國喀斯特地貌內的第一座跨高鐵轉體斜拉橋——龍巖大橋主橋（斜拉橋）8月27日凌晨二次轉體順利完成，創造了最長轉體懸臂、最大轉體梁長、最大傾斜角度下塔柱、單點兩次轉體等多項世界紀錄。

龍巖大道高架橋工程位于龍巖市中心城區，是龍巖市“一軸二環三縱四橫”快速道路系統的中心軸和景觀軸，為福建省重點建設項目。龍巖大橋為鋼箱梁獨塔斜拉橋，主橋連續跨越龍廈鐵路、漳龍鐵路、在建龍巖站牽出線、兩條既有城市道路以及龍津河。

為確保多條臨近鐵路的運營安全，大橋在國內外首創兩次水平轉體施工工藝，以最大程度減小橋梁施工對既有鐵路運營的影響。第一次為橋塔單獨轉體，保證了橋塔施工期間的鐵路運營安全；今天凌晨完成的第二次轉體，為鋼箱梁和橋塔掛索后同步的大懸臂、不對稱整橋轉體，并實現對龍廈鐵路等多條鐵路線的一次性跨越。轉體主梁長懸臂長173.75米、短懸臂長149.7米，轉體主梁總長323.45米，創造了最長轉體懸臂、最大轉體梁長、最大不對稱轉體梁長、下塔柱最大傾斜角度、單點兩次轉體等多項世界紀錄。

二次轉體的順利完成，為大橋竣工通車奠定了堅實基礎。橋梁全線通車后，將大大縮短龍巖市南北城區距離，加快龍巖城市一體化建設，對海西經濟區基礎設施建設，區域經濟協調發展具有重要意義。