11月12日12時，哈爾濱市哈西大街打通工程現場彩煙升騰，掌聲響起，歷時110分鐘，哈西大街雙塔雙索面轉體斜拉橋成功合體，標志我國高寒地區橋梁轉體技術取得突破性進步，也為哈西大街打通工程明年6月份全線通車打下了堅實基礎。

哈西大街打通工程是2020年黑龍江省“百大工程”之一，該工程位于哈爾濱市南崗區，北起綏化路，跨越伊春路、哈南編組站，南與哈西大街現狀道路相接，由南、北市政道路及引橋、中段哈南編組站上跨橋梁組成，全長1321米。其中，跨哈南編組站雙塔雙索面轉體斜拉橋長434米，設計標準為雙向6車道，單體最大重量2.9萬噸，是國內跨越既有鐵路線最多的市政橋梁，也是目前東北高寒地區轉體體量最大，技術含量最高的轉體橋，預計2021年6月底哈西大街打通工程全線竣工通車。

據介紹，哈西大街打通工程橋梁部分跨越哈爾濱南編組站共計48條鐵路線路，其中絕大多數為電氣化線路，列車進出場次頻繁，貨運編組繁忙，轉體橋臨近既有線施工，最近距離僅不到4米，施工安全系數低，施工難度大，以往吊裝架設法、懸臂拼裝法、懸臂澆筑法等施工方法無法滿足施工作業安全。哈西大街打通工程指揮部采用“先建后轉”的轉體施工方法，先平行于鐵路線路將主梁預制完成，后安裝斜拉索，最后利用球鉸轉盤將橋梁主梁轉體，與設計線路相重合，實施橋梁合龍貫通，全面破解橋梁跨鐵難題。

11月12日10時12分，轉體橋開始以每分鐘梁端線速度2.0m/min、角速度0.02rad/min的速度緩緩轉動，現場測量人員實時監控轉動情況，根據轉盤刻度及全站儀跟蹤測量，實時監控和調整轉體姿態。110分鐘后，兩個旋轉的巨人到達了指定位置精準對接。

哈西大橋是我國目前跨越鐵路線路最多轉體斜拉橋，轉體重量為東北地區同類橋梁之最。