萬里黃河第一隧，濟南黃河隧道全線貫通，此次貫通標志著我國在建最大直徑公軌合建盾構隧道全線貫通，這是人類開發利用黃河一大創舉。從此，黃河兩岸的發展將再無制約。

每個人心中都有一條大河，穿越黃河的故事，要從華夏文明的起源說起，我們從小就知道，黃河是中華民族的搖籃，孕育了華夏文明，然而我們很少知道的是，黃河也猶如一道天塹阻隔兩岸，曾經的泛濫、改道，讓先輩因黃河頭疼。自記錄以來，經過的較大改道就有26次，決口、險情數量更是不計其數。黃河發源于青藏高原，全長約5464公里，75萬平方公里的流域里有青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南及山東9個省。

濟南黃河濼口，當遇到洪峰、凌汛期，車輛浮橋就要拆掉。黃河之水天上流，黃河自流入河南形成地上“懸河”，到達濟南濼口段，河床高出南岸城區地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。2019年9月開始，由濟南城市建設集團和中鐵十四局集團聯合打造的“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構機先后始發掘進，首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的偉大穿越。每一臺盾構機總重4000噸，刀盤開挖直徑15.76米，相當于5層樓高。隧道盾構段長2519米，設計為雙管雙層公軌共建，上層為雙向六車道公路，最快4分鐘可穿越黃河，下層為軌道交通，最快2分半可穿越黃河。

在濟南黃河隧道工程施工現場，除了最智能最先進的盾構機，還處處可以感受到大數據、BIM、物聯網技術、信息技術等對這一超級工程的強大支撐。他們建設了國內第一條15米以上管片智能化自動化生產線，所有管片和箱涵實現了預制生產全過程監控、二維碼“身份”信息驗證、質量終身可追溯，保證了產品質量。項目團隊平均年齡僅有29歲！整條隧道2萬多條拼裝接縫，平均錯臺誤差僅2毫米。研發了管片抹面機器人、管片3D智能檢測系統，通過設備維?！邦I值系統”加強盾構機定期維保養護，設備優良率保持在96%以上，確保了施工安全。

相較于橋梁跨越江河湖海，隧道下穿對環境影響幾乎為零。工程臨近一級水源地鵲山水庫，項目部按照“標準高、形象好、工廠化”的總體思路堅持生態優先，科學綠色施工，泥漿重復循環使用，做到了零排放。而今，黃河大汛實現安瀾，38年未遇洪水，20年不曾斷流，黃河水越來越“清”，黃河為濟南市提供源源不斷的城市用水。

濟南黃河隧道將于今年10月份建成通車。濟南黃河隧道工程是山東省新舊動能轉換標志性工程之一，打破天塹，北跨加速，濟南新中心呼之欲出，濟南正加速從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。