10月，歷經26天的奮戰，中鐵大橋局承建的揚州市山河島壁虎河鋼便橋通車。

壁虎橋受9.10碰撞事故影響，被貨船撞斷的橋面約百米長，受損嚴重，給島內居民的生產、生活與過往行船通航帶來了極大的不便與安全隱患。

險情發生后，中鐵大橋局龍潭過江通道項目部臨危受命，緊急部署，在揚州市各級黨委政府、當地海事、公安等部門的統一指揮協調下，第一時間召開搶險救援工作布置會討論救援重建方案，迅速抽調項目副經理、技術骨干、安全員、測量員、調度員組成救援隊伍，成立揚州山河島壁虎河應急救災臨時鋼便橋項目，有序開展搶險救援作業。

壁虎河應急救災臨時鋼便橋位于揚州市山河島壁虎河上，為臨時性棧橋工程，北岸連接山河島，南岸連接灣頭鎮。鋼便橋采用“鋼管樁基礎+下承式桁架梁”結構，上部結構采用連續桁架梁和型鋼組合，下部結構采用鋼管樁基礎。全橋設計長度為222米，橋梁總寬度為12米，橋面凈寬度為8米，最大跨徑為36米，是保障山河島內八百多戶居民日常出行的唯一進出通道。

為盡快解決島內2000余人的生產、生活困難，確保橋梁早日建成通車，項目建設者主動放棄中秋、國慶佳節與家人團聚的機會，堅守生產一線。

項目部在嚴格落實各項疫情防控措施的基礎上，通過不斷優化施工方案，強化現場管控，采用“五+二”“白+黑”的施工模式，連續克服施工任務緊張、地質條件復雜、洪汛期間水流湍急等不利因素的影響，確保了項目安全生產形勢平穩可控、施工生產進度穩步推進。

項目在鋼棧橋上使用長6米，高3米的XT300新型桁架主梁，為縮減工期，棧橋面采用安裝方便快捷的專用定制構件，相比傳統施工工藝，應用新材料、使用定制構件既簡化了施工步驟，又提高了安全系數，為按期圓滿完成通車目標打下堅實基礎。在緊急搶險救援的考驗面前，大橋人臨危受命，勇擔重任，再次彰顯逢山開路，遇水架橋的“鐵軍”精神。