常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋首吊鋼梁于11月初架設完成。

大橋主橋由主航道橋、錄安洲專用航道橋和非通航孔橋、天星洲專用航道橋以及兩岸南北引橋組成。其中，錄安洲非通航孔橋為3×124米連續鋼桁梁橋。鋼桁梁分為27個節間，總重17500噸，單個標準節間長14米。鋼桁梁桁高15.2米，中心間距35米。

錄安洲非通航橋鋼桁梁自北向南方向進行架設。本次架設的鋼桁梁首個節間位于錄安洲非通航橋8號墩處。桁片桿件最大重量84噸，吊裝高度達70米。鋼桁梁在工廠完成預拼后，水運至長江側起重碼頭，通過運梁車運輸至8號墩處，利用提升站將桿件提升至上層橋面，最后采用100噸全回轉架梁吊機進行拼裝。

常泰長江大橋主橋目前已轉入上部結構施工階段。

常泰長江大橋主橋為目前在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，公鐵合建段橋梁主梁采用4266米連續鋼桁梁，也是目前在建的最大連續長度鋼桁梁。大橋在新結構、新材料、新設備、新工藝等方面，將實現了“四個世界首創”：首創溫度自適應塔梁縱向約束體系（TARS）；首創臺階型減沖刷、減自重沉井基礎；首創“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結構；首創“鋼-混”混合結構空間鉆石型橋塔。

大橋連通常州市和泰興市，路線起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區港區大道，路線全長10.03公里。主航道橋為主跨1176米的鋼桁梁斜拉橋，天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋。大橋上層橋面布置為6車道高速公路，設計時速100公里；下層橋面上游側布置為2線城際鐵路，設計時速200公里；下層橋面下游側布置為4車道一級公路，設計時速80公里。