張靖皋長江大橋初步設計咨詢評估會近日在南京召開，本次初步設計咨詢評估會的順利召開，標志著該項目向全面開工邁出了堅實的一步。
會議一致認為該項目初步設計在工程可行性研究報告的基礎上，進行了深入的勘察設計工作，結合項目特點開展了相關專題及關鍵技術研究。設計文件執行了工程可行性研究報告批復的相關意見和要求，基礎資料齊全、設計內容完整，文件編制符合《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》和《公路工程特殊結構橋梁項目設計文件編制辦法》的深度要求。
張靖皋長江大橋位于滬蘇通大橋上游約16千米處，江陰大橋下游約28千米處。路線全長約29.8千米，其中跨江段長7.859千米。主線采用高速公路標準，其中跨江段為雙向八車道、設計速度100千米/時；兩側接線段為雙向六車道、設計速度120k千米/時?？缃喂苍O置2座航道橋，其中跨越長江如皋中汊福北水道的北航道橋采用主跨1208米懸索橋；跨越長江主江福姜沙水道的南航道橋采用主跨2300米懸索橋，這座大橋一旦建成，將創下六項世界之最：世界最大跨徑橋梁、最大跨徑懸索橋、最高鋼混組合索塔、最長主纜、最大錨碇基礎、最長吊索等。
張靖皋長江大橋是國家發改委印發的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035)》中的公路過江通道之一，也是《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》江蘇實施方案中完善過江通道建設布局、近期加快推進建設的七條過江通道之一。項目建設對落實長三角一體化發展國家戰略，促進跨江融合、擁江發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。
此次會議特邀以張喜剛院士為組長的13位國內著名專家組成專家組。交通運輸部公路局、江蘇省發展和改革委員會、江蘇海事局、長江上海航道處、省自然資源廳、省交通運輸廳、省農業農村廳、省林業局、江蘇交通控股有限公司、省交通工程建設局、省交通運輸廳公路事業發展中心、省交通運輸廳港航事業發展中心、沿線地市政府等相關單位出席會議。
