總載重2520噸的72輛大貨車12月9日分批次開上甕開高速公路開州湖特大橋進行荷載試驗。當天上午11點，72輛大貨車分成18排，每排4輛，每車35噸重，有序行駛到固定的位置，并保持40米的間隔距離，依次對大橋進行靜力荷載試驗，對大橋的真實承載能力進行全面的檢測。13：15分左右，72輛車全部上橋，進行持續約半個小時的荷載試驗。

據貴州順康檢測股份有限公司技術研發部經理朱華棟介紹，前期橋上布置了260余個測試點，通過檢測點對大橋的數據進行采集后，分析得到該橋的各項技術指標。數據顯示，橋梁與設計及規范要求相吻合。這座大橋像“彈簧”一樣有韌性，最大下沉可達1.6米。

技術人員多角度對橋梁承載情況進行了測試。依據橋梁荷載試驗數據分析，可以有效了解橋梁結構在荷載作用下的實際工作狀態，判斷大橋結構的承載能力、動力特性和安全運用條件。通過當天的荷載試驗數據分析，開州湖特大橋各項指標均滿足設計要求。經過試驗，大橋相應正常，狀態良好。

來自貴州高速集團甕開總監辦工程技術事務室工程技術專員介紹，甕開高速是十三五規劃678網的第三橫，也是僅剩的三條省高之一，全長48公里。開州湖橋是本項目的重中之重。開展的荷載試驗是該橋通車前的最后一次現場試驗，這意味著，本月底如期建成通車勝利在望。將惠及甕安縣及開陽縣的5個鄉鎮，約12萬百姓群眾，大大改善其交通出行同時，將給沿線群眾生產生活帶來巨大便利，有力推動鄉村振興建設，為貴州更好地融入“一帶一路”大發展中創造了有利條件。