湖北鄂州市境內武黃高速和大廣高速互通引橋段12月18日15時37分左右，一段500米長的橋面發生側翻，已發現4輛車輛墜落。截至19日凌晨0時14分，事故造成4人死亡、8人受傷。傷者已送往醫院救治。據交通運輸部消息，事發橋長731.08米，于2010年9月28日建成通車，橋面寬13米，支座采用盆式橡膠支座，伸縮縫采用梳形鋼板伸縮縫。上部結構為鋼箱梁、連續現澆箱梁，下部結構為雙柱式橋墩和單柱式橋墩，設計荷載公路1級55噸。
事發大橋路權方稱，此次事故的直接原因是一輛載重198噸的超載貨車，但具體原因有待進一步調查。車輛系從陜西臨潼入站上高速，超載400%，不排除進站口收費站有失職的可能。對此，陜西高速臨潼站方面表示，涉事超載貨車有道路運輸部門的超限審批手續，經檢測入站，已將數據報湖北交管部門，但不排除貨車有假報審批數據違規進站的可能，具體情況正由兩地高速交管部門調查。此外，該橋梁獨柱墩的設計也引發了眾多爭議，多名業內人士指出，獨柱墩橋梁已經引發多起傾覆事故。
現場為一段500米長的匝道橋面側翻，3輛貨車墜落、1輛小轎車被壓。16時31分，共搜救出7名被困人員，其中4人受傷、3人死亡。據了解，部分受傷人員在消防救援力量到場前已自行逃脫。截至目前，事故造成4人死亡、8人受傷。
鄂東大橋公司負責人稱，經多方了解到，4輛墜落的車中有3輛大貨車。其中一輛大貨車重達198噸，后面還有兩輛貨車在推，三車用連接桿相連，向前行駛。匝道側翻時，198噸的大貨車從中斷成兩截，其他車也跟著墜落。針對網上關于施工、超載導致事故的一些說法，交通部相關負責人員表示，事發時橋梁沒有施工，但匝道橋是獨柱墩橋。這位負責人稱，獨柱墩橋梁如果出現嚴重偏載或者嚴重超負荷，就可能出現扭轉現象?，F在正在全力進行救援處置，先救人，同時進行遠程的車流管控，確保運輸不斷路。
