“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部27日舉行第八場新聞發布會,介紹東航墜毀客機搜尋工作最新情況。
廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹,經現場指揮部組織專家勘查研判認為,事故現場周邊的山體存在小范圍滑坡的風險。為防止山體滑坡帶來次生災害,在事故現場周邊山區布置了3個邊坡雷達監測點,對周圍山體進行監測,設備可以每10分鐘采集一組邊坡表面的變形數據,監測精度可以達到0.1毫米,當發現有較大面積、較快速度變形的時候,可以發出預警,提早警示人員撤離。
“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部27日舉行第八場新聞發布會,介紹東航墜毀客機搜尋工作最新情況。
廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹,經現場指揮部組織專家勘查研判認為,事故現場周邊的山體存在小范圍滑坡的風險。為防止山體滑坡帶來次生災害,在事故現場周邊山區布置了3個邊坡雷達監測點,對周圍山體進行監測,設備可以每10分鐘采集一組邊坡表面的變形數據,監測精度可以達到0.1毫米,當發現有較大面積、較快速度變形的時候,可以發出預警,提早警示人員撤離。
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