藤州潯江大橋作為世界首創的獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋，改進和創新大橋全長1604米，主跨2×638米索塔采用“三角塔”造型，總高238.4米，是廣西省第一高的橋塔，索塔每側設置20對斜拉索、22對吊索，主梁采用鋼箱梁設計，全寬32.4米，梁高3米。

大跨徑、高懸索、獨塔設計，世界范圍沒有系統的施工規范可供借鑒，具有如此重要意義的品牌橋梁，如何保證其施工質量？項目團隊緊扣“大橋智造”的時代脈搏，建設堅持科技創新、科技驅動。在技術上實現了“三個突破”，推進“九個智造”落實落地，并積極探索“五小四新”技術設計應用，對打造交通強國試點，鞏固局大橋品牌具有重要意義。

藤州潯江大橋三大突破，一、世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁，項目團隊通過對“修正迪辛格體系”進一步優化，設計出世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋梁，該橋突破單純斜拉橋的最大跨徑，同時具備獨塔、空間纜、協作體系的特點。二、 國內首次研發空間纜高效紡絲牽引系統及貓道自適應技術，該項技術將實現紡絲輪牽引速率自動調節，保持鋼絲張力恒定，紡絲輪就位提前主動警示，牽引力超限主動減停，鋼絲繩跳槽主動減停，自動精確調整貓道線性，實時監測貓道水平不均衡分力差，自適應高精度紡絲張力控制等功能。三、 國內首次索應用智能拉吊索技術通過拉-吊索智能控制技術，實時感知智能調整，可有效解決結構性能和外形上的間斷性，過渡區的剛度，端吊索的疲勞，和施工過程中線形難以控制等問題。